引起柴油机废气能量过高的主要因素有:燃油泄漏至气缸内、增压器冷却机油泄漏至涡轮机内参与燃烧、气缸密封性下降、喷油定时过晚以及充入缸内的新气量不足等。
(1)柴油机燃油泄漏至气缸内
燃油泄漏至气缸内当构成燃油喷射系统的相关零、部件,在工作中因磨损、腐蚀、变形、裂纹等损伤,燃油泄漏至缸内导致参与燃烧的燃油过多,且雾化质量较差,使部分燃油进入排烟总管或涡轮机内燃烧,使柴油机的废气能量过大。如,pt喷油器柱塞与柱塞套密封面磨损,燃油泄漏至量杯的油量过多;喷油器量杯裂纹或严重变形;喷油器外侧与气缸盖安装孔的密封圈失效,燃油从喷油器铜套泄漏至缸内;气缸盖有裂纹,燃油直接从进、回油道泄漏至气缸内等等。故障的特征是冷却水、机油温度偏高,排气冒黑烟,严重时排烟管内有明显柴油痕迹。
(2)增压器冷却机油泄漏
柴油机中增压器冷却机油泄漏至涡轮机内使大量机油参与燃烧机油参与燃烧,通常有两个方面:一是增压器转子轴封装置因磨损、划伤、装配不当等原因失效,机油泄漏至涡轮机参与燃烧;二是柴油机气缸内机油过多,这可能是活塞油环折断,由气缸套下的冷却喷嘴喷出的机油大量进入气缸内造成;也可能是气缸盖裂纹,压力油从润滑油道泄漏至气缸内。严重时,会急剧增加涡轮机的温度而形成过热,甚至烧红。故障特征是增压器外壳、机油温度超过正常温度、排气为蓝烟,严重时排烟管内有明显的机油痕迹。
(3)气缸密封性下降
一般来说,柴油机气缸密封性能是较好的,但随机械损耗或使用不当,会造成其性能下降。主要有:活塞环折断或磨损严重,缸套内表面磨损、拉伤等。故障出现时常伴有活塞敲击声;气缸套与气缸盖密封垫失效。可从气缸盖与机体的结合部位观察到泄漏情况;气门关闭不严。
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电缆的面积是由电流的大小确定的。
估算口诀:
二点五下乘以九,
往上减一顺号走。
三十五乘三点五,
双双成组减点五。
条件有变加折算,高温九折铜升级。 穿管根数二三四,八七六折满载流。 说明:本口诀对各种绝缘线的载流量不是直接指出,而是以“截面乘以一定的倍数”来表示,通过心算而得。可以看出:倍数随截面的增大而减小。
1、“二点五下乘以九,往上减一顺号走”说的是2.5mm2及以下的各种截面铝芯绝缘线,其载流量约为截面数的9倍。 如2.5mm2的导线,载流量为 2.5*9=22.5(a)。 从4mm2及以上导线的载流量和截面数的倍数关系是顺着线号往上排,倍数逐次减1,即4*8、6*7、
2、“三十五乘三点五,双双成组减点五”说的是35mm2的导线载流量为截面数的3.5倍,即35*3.5=122.5(a)。 从50mm2及以上的导线,其载流量与截面数之间的倍数关系变为两个两个线号成一组,倍数依次减0.5。即50 、70 mm2导线的载流量为截面数的3倍;95、120 mm2导线载流量是其截面积的2.5倍,以此类推。
3、“条件有变加折算,高温九折铜升级”。上述口诀是铝芯绝缘线、明敷在环境温度25。c的地区,导线载流量可按上述口诀计算方法算出,然后再打九折即可;当使用的不是铝线而是铜芯绝缘线,它的载流量要比同规格铝线略大一些。可按上述口诀方法算出比铝线加大一个线号的载流量。如16 mm2 铜线的载流量,可按25 mm2铝线计算。
4、根据管内穿线根数的多少,按其载流量的打相应的折数。也就是说,管内穿的线根数越多,其载流量越小。
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调温器的作用:根据柴油机负荷的大小和水温的高低自动改变流经散热器的水量,保证柴油机在最佳温度(80±3)℃下工作。
调温器的工作原理:当柴油机机体内部水温低于70℃时,调温器的出水阀门关闭,冷却水全部经节温器的旁通阀门流回水泵的进口再作循环使用,这时冷却水只在水泵和水套中循环,称作小循环。柴油机机体内部水温在70一80℃时,调温器的旁通阀门逐渐关闭,通往散热器的出水阀门逐渐开启。此时,机体内部的冷却水一部分仍进行小循环,另一部分冷却水经散热器回水管流回散热器。柴油机机体内部水温在80℃以上时,调温器的旁通阀门完全关闭,出水阀门全部打开。此时,机体内部冷却水全部流经散热器进行大循环。
哪里有出租发电机_柴油发电机组的调温器结构及功用
调温器的结构:调温器通常装配在气缸盖出水管的接口处。它是一个用黄铜皮制作的有折叠纹的圆筒,此圆筒装配在冲压而成的外壳中。圆筒内部装有易气化的液体乙醚或酒精。波纹圆筒的一端有两个大小不等的阀门。
散热器的结构及功用:水散热器主要由黄铜制成的管片式散热芯子、水槽、导风罩和支承部件组成。其作用是降低冷却水的温度,保证柴油机在正常温度下工作。水散热器的主要故障是漏水。当散热器漏水时,应将散热器内部的冷却水放净后,用功率较大一点的电烙铁,用焊锡进行修补。若漏水部位较多又难以检查时,可将所有出水口堵塞,然后把散热器放入水池中,从进水口通入一定压力的压缩空气。若在水池中有冒气泡的地方,说明该处有破漏现象,确定位置后用焊锡修补。其他铁制部件损坏后可用电焊修理。
风扇的结构及功用:风扇固定在水泵皮带轮头部并与皮带轮一起旋转形成强风,以对水散热器内部的冷却水进行强制冷却。对于机油采用风冷式的柴油机,风扇形成的强风还要对机油冷却器内部的机油进行冷却,以使柴油机在最佳的水温和机油温度下工作。
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