撰稿|青柠檬
来源|车事小说
上个月，在试驾完广汽本田首款纯电动suv车型ve-1后，车事小说发布了一篇《广汽本田的首款纯电动车来了，值得买吗？》引起很多读者的热议。这其中，广本多年以来在终端市场所积累的良好口碑起到了较大作用，基于对广本的信任，价格成了当时读者期待的一个重点。
昨晚（10月21日），广汽本田旗下首款纯电动suv车型ve-1正式在上海宣布上市了。补贴后三款车型售价区间为15.98—17.98万元。
说实话，当这个价格出现在大屏幕上时候车事小说还是有点惊讶的。即便是缤智指导价也在12.78—17.68万。ve-1价格仅仅相当于买一辆缤智豪华版。在上下游供应链成本仍然高企的纯电动领域，却制定了一个与现售燃油车型几乎无差别的售价，从某种角度上来说，广本一贯而至的策略，要么不做，要做就奔着做到极致。
在发布会结束后的采访环节，广汽本田高层在回应对ve-1的市场期待相关提问时也明确回应到，希望ve-1市场销量方面能够做到同级别车型中领先。
事实上，只所以能够制定出这么低的价格，这也和ve-1的平台不无关系。在上述提及的车事小说对ve-1的试驾报道中，已经做过介绍，ve-1诞生自缤智平台。同平台意味着在供应链上可以实现大量共用来降低成本问题。这也算是ve-1的其中一个优势。当然，最终落地后能够以较低价格买到新车对消费者来说也是好事情。
在发布会当晚，除了新车价格之外。广本还在现场正式发布了一个人车交互平台——wow station。形式上与其他车企推出的并不而至，也是基于手机端打造的一款app。wow station也是广本首次触及这一新兴领域。
对此，广本将其定义为不止是一款app，而是结合线下近600家广本4s店，由ve-1提供的全新价值服务体系。
据车事小说在发布会现场体验后发现，wowstation功能主要体现在车辆基础信息、用车服务以及人车互动等几个板块。
例如，通过app车主可以随时了解车辆的续航里程、电量等车况实时信息。还可以通过app一键响应来寻找附近充电桩，故障救援等。在互动方面，还具有车主与车主之间可以加好友，转发、评论等社交功能。
整体体验下来，这款app无论是界面或还是功能方面还处于比较初级阶段。在车事小说看来，还有着较大提升空间。对此，广本销售公司第一事业本部副本部长刘泽利之也表示，（wow station）还只是一个起点，下个月起会发布新版本。
虽然wow station是广本针对ve-1打造的专属人车交互平台。在车事小说看来，未来完全具备大通的空间。将广汽本田旗下所有车型接入该平台，聚合全部资源，实现为所有广本车主提供符合互联时代需求的优质服务。对此，广本副总经理袁小华在回应媒体采访时声称：“将会扩大（wow station）使用范围”。
当前，从整个新能源汽车市场发展来看，ve-1上市时机并算不上最佳。补贴退坡、终端销量持续下降、产业供应链频爆出资金断裂新闻等等。广本仍然选择在这个当口上市ve-1，一方面说明广本对整个新能源汽车发展情况有着较为体系的摸排认知；另外一方面，也体现广本对自身产品的自信。从售价上也不能看出这点。事实上，在发布会现场，车事小说与广本内部多位人士交流中获悉，ve-1制定出这样的售价对广本来说并不赚钱。ve-1更大的意义在于，作为广本首款纯电动车型，一方面为广本疏通并建立上下游供应链（如充电网建设等）；另外，也是对新兴市场的一次摸底。
今年前三季，广本累计销量573,396辆，同比增长10.1%。在市场一片哀嚎大背景下，仍能保持两位数正增长实属不易。也可以看出广本产品的市场竞争力，以及对市场多变情况下的把握能力。
不过即便如此，基于纯电动汽车整个消费市场及使用环境，在车事小说看来，ve-1并不会成为广本接下来的新增长点。充其量，只能算作是广本在纯电动汽车消费市场砸进来的一个楔子。
反之，11月底即将上市的全新中级suv皓影更值得广本期待。这款全新车型的市场反响好坏将直接决定广本今年全年表现能否更上一层楼。
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