高空作业平台(车)末被列入国家特种设备监管范畴。
全国标准化协会会长田广范说：正在讨论修订的《特种设备安全管理条例》，末将高空作业平台(车)列入其中，只有载重量超过0.5t的施工升降机才属于特种设备。从安全的角度看该设备目前仍处于租赁企业自我监管的状态。这对我们租赁企业来讲，为防范风险，必须练就过硬的本领，加强企业各流程细节化管理。对市场来讲政府不设进入门槛，给其充分成长的机会，但也会造成鱼龙混杂，扰乱市场秩序的现象。对此也了解到近日guowuyuan印发《关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》，表示要放宽市场准入，强化市场行为监管，到2020年建成体制比较成熟，制度更加定型的市场监管体系。《意见》对此还提出了7个方面的工作任务。任务中强调：创新监管方式;强化依据标准监管;加快市场主体信用信息平台建设;营造诚实、自律、守信、互信的社会信用环境;发挥行业协会商会的自律作用;发挥市场专业化服务组织的监督作用。另外还强调：切实解决食品yao品、生态环境、安全生产等领域的问题。这一讯息，让我们看到安全监管政策出台的曙光。
高空作业平台(车)租赁在市场初期培育阶段一哄而起，势必扰乱市场秩序，抑制市场发展进程。
以前大家广泛谈论的西安三星厂房建设项目，有800台自行走剪叉车，它是高空平台租赁企业设备配置占大份额的一种。一个项目上有如此大量的需求，让制造商和租赁商都看到了一块大蛋糕，但同时也导致了这种设备租赁从包月6000-7000，下降到4000-4500，这样无形中加大了租赁公司设备回本周期。如果持续下去，将会动摇这一新兴市场进入者的信心;不仅如此还打乱了初期与客户树立起来的收押金和租金的市场规则。许多设备租赁(案例)经验告诉我们急于求成的想法是非常危险的，不利于行业的可持续发展。
另外在购置设备前一定要根据自身情况，了解设备的生命周期，产品组成的合理程度，设备投资与回报率等多方因素再做决定。盲从跟风的结果就会像其他工程机械产品市场乱象一样的前车之鉴、重蹈覆辙。
与国外租赁公司相比，面对高空作业平台租赁这一新兴市场，设备的专业维护保养人员、专业培训人员、市场开发人员的培养关乎企业发展 成长的关键，因此成本必然高于国外公司。这是入行企业要思考的现实问题，也是我们在经营中摸索持续创新，高效发展的问题。

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