柴油发电机在使用过程中活塞烧损是常见故障之一，而导致柴油发电机活塞烧损的主要原因有：
1.喷油器滴油或者雾化不良，柴油发电机内燃油长时间再活塞顶部燃烧，造成活塞顶部高温，从而使活塞烧损。
2.柴油发电机活塞严重磨损或者断裂机油上窜，导致活塞烧损。
3.选择了劣质润滑油，加速了柴油机汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，燃烧室内积碳增多，从而导致活塞烧损。
4.柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭，柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致柴油机材料热疲劳而烧熔，导致活塞烧损。
5.活塞缸套质量有问题，如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，在高温高压作用下，这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。
6.活塞顶间隙不当，装配柴油机时，如果活塞顶间隙调整不当，就会影响柴油机的压缩比，导致活塞拉缸或者活塞烧损，这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。
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柴油发电机组启动步骤:
一、发电机组预热
装有预热器的机组，在启动前，人员可根据环境温度决定是否机组进行预热操作，带预热按钮的控制屏可控制发动机启动加热进行工作，以达到预热目的。
二、发电机组上电
将控制屏钥匙开关从off打向on位置，观察到面板上仪表背景灯亮，表示控制屏已上电，同时机组燃油处于打开状态，带电子调速控制器或电喷型机组的控制器也处于工作状态。
三、发电机组启动
部分机组控屏具有怠速/全速转换开关，用户可根据实际的需要，选择是否怠速启动或者是全速一次性启动。通常怠速运行时间不宜超过5分钟，机组切勿长时间在怠速状态下运行
按下启动按钮，持续时间最大不超过30秒，发动机在启动马达的带动下开始启动，一旦启动成功，即可释放启动按钮，机组进入运行状态。
柴油发电机组建议：为延长启动电瓶及启动马达的使用寿命，一次启动柴油发电机组的时间控制在5-10秒为宜。若一次启动不成功，可停顿相应的时间再进行第二次启动程序。
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有些用户在使用柴油发电机组实际使用中常常有一些误区，总认为这样或者那样做会对柴油发电机组减轻一些负担，也许会更省一些燃油，也许这样做柴油发电机组功率会提高一点等等。
其实有些是错误的操作，在发电机厂家看来这些行为往往会给机组带来一些伤害，也会给用户带来一定的经济损失，因为一台发电机价格也不低。具体几个较为常见的误区列举如下：
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1）供油提前角应早一点
一些用户在调整柴油发电机组的发动机供油提前角时往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值2-3o。用户认为供油提前角调得早一点，发动机工作起来有劲(功率大)。但过早的供油提前角对发动机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。
一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，导致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，造成曲轴箱着火燃烧。
二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏。
三是气缸套振动加剧加速了气缸套和机体穴蚀的产生，导致损坏。
四是会引起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，导致气缸套的疲劳损坏。
五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。
六是过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。
2）发电机组机油应多加一点
柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。因此，一些用户喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：
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