珠海二手发电机买卖,珠海二手发电机公司。柴油机负荷变化将引起转速变化为了稳定地工作,要求相应改变供油量,用两极式调速器的pt供油系统中等转速时,由操作员调整油门直接控制供油量。
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柴油发电机pt供油系统特点
1、柴油机负荷变化将引起转速变化为了稳定地工作,要求相应改变供油量,用两极式调速器的pt供油系统中等转速时,由驾驶员踩动加速踏板操纵旋转式油门直接控制供油量。怠速和转速时则由调速器自动调节。调速器根据转速的变化相应改变燃油泵的输油压力。转速升高时,输油压力降低。反之,转速降低时,输油压力增加。喷油器则根据燃油泵的输油压力即喷油器的进油压力)计量燃油。当输油压力增加时,循环供油量增加。反之,输油压力减小时,循环供油量减小。喷油器阕时兼具燃油计量、燃油加压和燃油喷射雾化的作用。而一般供油系意速和转速时,则由两极式调速器直接控制油泵柱塞的位置,相应改变循环供油量。燃油的计量和加压由燃油泵完成,然后输往喷油器喷射及雾化。
2、喷油器的柱塞下行速度快,加上喷孔面积较小,喷油压力可达15000磅时2(1056公斤/厘米2),有利于燃油的雾化,有利于燃油和空气混合。燃烧完全,排气烟色好。
3、燃油沿着浮子箱、燃油泵、喷油器、浮子箱的途径循环。其中,只有20%的燃油自喷油器喷入燃烧室,余下的80%燃油对喷油器进行冷却和润滑,最后返回浮子箱。这一方面可对喷嘴进行充分地冷却,还可以带走油路中的气泡,有利于提高喷油器的可靠性和延长寿命。而传统的燃油泵只有从喷嘴针阀间隙泄漏的微量燃油流回油箱。
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